Вантажопоршневий манометр
Товар під замовлення. Вартість запитувати у менеджера.
Вантажопоршневий манометр є високоточним стандартом тиску. Це вимірювальний прилад, який використовує принцип гідростатичного балансу (тобто тиск рідини, що діє на ефективну площу поршня, врівноважується силою тяжіння вантажу). Він складається з поршневої системи, спеціальних гир та калібратора тиску. Вантажопоршневі манометри використовуються для калібрування цифрових манометрів, високоточних манометрів, перетворювачів тиску, датчиків тиску та інших приладів для вимірювання тиску.
Опис
Вантажопоршневі манометри є новітньою розробкою нашої компанії, виготовленою відповідно до актуальних національних правил перевірки вантажопоршневих манометрів. Основні деталі виготовлені з карбіду вольфраму, що характеризується високою твердістю та низьким коефіцієнтом теплового розширення, що значно підвищує зносостійкість поршня. Деформація під тиском мінімальна (незначна), що забезпечує виняткову стабільність. Для манометрів понад 25 МПа робочим середовищем є трансформаторне масло, що забезпечує високу чутливість. Використання сучасних матеріалів, інноваційних технологій та нових виробничих процесів суттєво покращило технічні характеристики нових вантажопоршневих манометрів.
Принцип роботи вантажопоршневого манометра ґрунтується на рівновазі між тиском, що створюється власною вагою поршня та спеціальними вантажами, які діють на площу поршня, і тиском, що виникає в гідравлічному контейнері.
Система складається з двох основних частин: калібрувального насоса та вимірювальної системи.
- Калібрувальний насос включає ручний насос, масляну чашу та вихідний інтерфейс. Вихідний інтерфейс оснащений двосторонніми гайками (або швидкороз’ємними з’єднаннями) для підключення різних приладів.
- Вимірювальна система складається з точно відшліфованого поршня з точною площею перерізу, який безпосередньо несе вагу каліброваних вантажів на основній плиті.
0.6 МПа та 6 МПа
| Технічні параметри | Од. виміру | Моделі | ||
| PPU 0,6 МПа | PPU 6 МПа | |||
| Верхня межа вимірювання: | МПа | 0.6 | 6 | |
| Нижня межа вимірювання: | МПа | 0.06 | 0.1 | |
| Номінальна площа поршня: | cm² | 1 | 0.5 | |
| Корпус та поршні | Номінальна маса | кг. | 0.612 | 0.51 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.06 | 0.1 | |
| Спеціальні вага (вуглецева або нержавіюча сталь) | Номінальна маса | кг. | 0.102；0.51 | 0.51；2.55 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.01；0.05 | 0.1；0.5 | |
| Кількість | шт. | 4；10 | 4；11 | |
| Фіксуючі гайки з обох боків | 2 шт. | M20×1.5 | M20×1.5 | |
| Матеріал поршневого стрижня | Карбід вольфраму | Карбід вольфраму | ||
| Клас точності | 0.05, 0.02, 0.01 | 0.05, 0.02, 0.01 | ||
| Вага | кг. | 47 | 60 | |
| Робоча рідина | Кінематична в’язкість змішаного масла (або трансформаторного масла) при 20 °C становить 9–12 сантистоксів, а кислотне число не перевищує 0.05 мг KOH/г.» | |||
25 МПа та 60 МПа
| Технічні параметри | Од. виміру | Моделі | ||
| PPU 25 МПа | PPU 60 МПа | |||
| Верхня межа вимірювання: | МПа | 25 | 60 | |
| Нижня межа вимірювання: | МПа | 0.5 | 1 | |
| Номінальна площа поршня: | cm² | 0.1 | 0.05 | |
| Корпус та поршні | Номінальна маса | кг. | 0.51 | 0.51 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.5 | 0.1 | |
| Спеціальні вага (вуглецева або нержавіюча сталь) | Номінальна маса | кг. | 0.51；2.55 | 0.51；2.55 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.5；2.5 | 0.1；0.5 | |
| Кількість | шт. | 4；9 | 4；11 | |
| Фіксуючі гайки з обох боків | 2 шт. | M20×1.5 | M20×1.5 | |
| Матеріал поршневого стрижня | Карбід вольфраму | Карбід вольфраму | ||
| Клас точності | 0.05, 0.02, 0.01 | 0.05, 0.02, 0.01 | ||
| Вага | кг. | 47 | 60 | |
| Робоча рідина | Кінематична в’язкість змішаного масла (або трансформаторного масла) при 20 °C становить 20–25 сантистоксів, а кислотне число не перевищує 0.05 мг KOH/г.» | |||
100 МПа та 160 МПа
| Технічні параметри | Од. виміру | Моделі | |||
| PPU 100 МПа | PPU 160 МПа | PPU 250 МПа | |||
| Верхня межа вимірювання: | МПа | 100 | 160 | 250 | |
| Нижня межа вимірювання: | МПа | 1 | 2 | 5 | |
| Номінальна площа поршня: | cm² | 0.05 | 0.05 | 0.025 | |
| Корпус та поршні | Номінальна маса | кг. | 0.51 | 1.02 | 1.27 |
| Створюваний тиск | МПа | 1 | 2 | 5 | |
| Спеціальні вага (вуглецева або нержавіюча сталь) | Номінальна маса | кг. | 0.5；2.5; 5.1 | 0.5；2.5; 5.1 | 0.255; 0.5; 2.5; 5.1 |
| Створюваний тиск | МПа | 1; 5; 10 | 1; 5; 10 | 1; 2; 10; 20 | |
| Кількість | шт. | 4；11; 4 | 4；3; 14 | 3; 4; 6; 9 | |
| Фіксуючі гайки з обох боків | 2 шт. | M20×1.5 | M20×1.5 | M20×1.5 | |
| Матеріал поршневого стрижня | Карбід вольфраму | Карбід вольфраму | Карбід вольфраму | ||
| Клас точності | 0.05, 0.02, 0.01 | 0.05, 0.02, 0.01 | 0.05, 0.02, 0.01 | ||
| Вага | кг. | 95 | 120 | 95 | |
| Робоча рідина | Кінематична в’язкість змішаного масла (або трансформаторного масла) при 20 °C становить 20–25 сантистоксів, а кислотне число не перевищує 0.05 мг KOH/г.» | ||||
Поршневий манометр-вакуумметр 25 МПа та 60 МПа
| Технічні параметри | Од. виміру | Моделі | ||
| PPU 0,25 МПа | PPU 0,6 МПа | |||
| Верхня межа вимірювання: | МПа | 0,25 | 0,6 | |
| Нижня межа вимірювання: | МПа | -0.1 | -0.1 | |
| Номінальна площа поршня: | cm² | 1 | 1 | |
| Корпус та поршні | Номінальна маса | кг. | 0.102 | 0.102 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.01 | 0.01 | |
| Спеціальні вага (вуглецева або нержавіюча сталь) | Номінальна маса | кг. | 0.051；0.102；0.102；0.102； 0.102；0.51 | 0.51；2.55 |
| Створюваний тиск | МПа | 0.005；0.01；-0.01；0.02； -0.02；0.05 | 0.1；0.5 | |
| Кількість | шт. | 2；2；1；3；4；3 | 4；11 | |
| Фіксуючі гайки з обох боків | 2 шт. | M20×1.5 | M20×1.5 | |
| Матеріал поршневого стрижня | Загартована сталь | Загартована сталь | ||
| Клас точності | 0.05, 0.02, 0.01 | 0.05, 0.02, 0.01 | ||
| Вага | кг. | 49 | 56 | |
| Змащувальне середовище | Кінематична в’язкість змішаного масла (або трансформаторного масла) при 20 °C становить 20–25 сантистоксів, а кислотне число не перевищує 0.05 мг KOH/г.» | |||
| Робоче середовище | Очищене (чисте) повітря | |||
